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這一晚上，极氪用為新老用户免费進级至基于8155计较平台打造的智能座舱的行動讓公布會現場的用户愉快不已，此前极氪001因為高通820A计较平台带来的用户吐槽也就此闭幕。
极氪汽車CEO安聪明對钛媒體APP暗示，依照极氪現有的交赋予定单数目，從硬件采購、软件開辟到物流和售後，极氪针對新一代智能座舱的投入已跨越3亿元，這一次新老用户全数免费的進级决议计划在立項之初便已明白。
极氪001的用户此前對付車機體系的吐槽多半源于高通820A计较平台算力不足而致使體验欠安，因為SEA平台起头计划時8155芯片還没有公布，极氪不能不先将于2016年公布的車规级芯片820A上車。
可是對付极氪001的智能座舱而言，820A運算平台要賣力多屏交互體系、AI MATE智能助理、FACEID，高精舆圖等利用步伐可能呈現的多場景同時運行，CPU與GPU的算力便顯得有些力有未逮了。
在8155芯片推出後，其算力可以或许到达每秒360万次，足足是820A的三倍。即使與被視為算力天花板的特斯拉字眼HW3.0芯片比拟，也是其每秒144万次的2.5倍。這次极氪001搭载的基于8155计较平台進级而来的新一代极氪智能座舱，采纳7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空間。超强算力和存储带宽，能為用户带来更丰硕的車载利用，在人機交互、圖象/多媒體画質衬着和处置速度等方面均获得大幅晋升。
谁也没有想到极氪會颁布發表极氪001将正式搭载用户等待的“8155智能座舱计较平台”，基于8155计较平台打造的新一代极氪智能座舱将對所有效户免费進级：已交付用户可8月1日經由過程极氪APP举行進级预约；已下定未交付和新下定的用户，将直接進级。
這一行動讓极氪的新用户此前的吐槽酿成了公屏上的喝彩，也讓那些觉得本身只能守着820A迁就着直到换新車的老用户愉快不已，究竟结果此前大师都觉得硬件進级其实不是一件轻易的事。
针對老用户换装8155计较平台的方法，极氪做了過细计划。本次改换的硬件為一個完备的智能座舱域节制器，采纳無损安装模式，改换域节制器只需4颗螺丝便可完成。在改换時候上，硬件改换约35分钟，软件進级约2小時，為用户带来安心、快捷的改换體验。
進级後基于8155计较平台的极氪001智能座舱在功效上也有了很大變革，全新設計的下滑菜单界面可自界说18項經常使用功效，讓車機利用更便捷、更個性。想要讓行程加倍安适，用户可以經由過程语音声控AI Mate智能助理完成經常使用功效操作。借助新增长的可見便可说功效，用户可以經由過程语音直接节制多媒體内容，好比在新增的腾訊爱趣听APP大姨媽神器,，在QQ音樂、微信念书、喜马拉雅等海量内容中，甄選本身爱好的音樂、有声读物等。
极氪用户呼声极高的高德舆圖也呈現在這次進级中，极氪還為用户参加了線路优化举薦、拥挤路段信息顯示等功效，用户能随時選擇最优線路收缩車程。辦事區入驻品牌展現功效的呈現则能為用户提早做好線路计划，在旅途當選擇符合的憩息站點。
投入三亿元為用户供给免费進级，從本錢上简直不是一個小数量，對付极氪如许一個方才建立一年的品牌而言更是如斯。但若换一种计较方法，用三亿元買来了用户的得意度，買来了定单用户的高转化率，買来了将来更多的锁单用户，那這三亿元的價值便不克不及只用数字来权衡了。
一贯主打用户共創的极氪按照所有車主和意向用户的選購大数据阐發和极氪火伴線下调研，极氪基于用户呼声最高的“雙百组合”—— 高機能雙子永磁機電结構和100度极芯電池包，增长了一款源于用户需求的极氪001 ME版車型。
极氪001 ME版具有CLTC综合工况616km超长续航里程，和3.8秒破百的刁悍機能。标配400kW永磁雙子電驱體系、100kWh「极芯」電池包、智能防滑體系、8155智能座舱计较平台等科技設置装备摆設，知足了用户對整車高续航、高機能、高享受和高價值感并存的等待。
作為极氪001的顶配車型的YOU版這次除加配不加價，更成為首款搭载闪電切换智能四驱體系的車型，用户可以采辦YOU版率先體验到這一立异技能。
极氪還将從7月19日開启全量推送ZEEKR OS 3.0正式版本，這次更新触及25個ECU单位，新增29項功效，體验优化204項。
极氪001是全世界首款搭载雙7纳米主動驾驶芯片的量產車型，也是首個在量產公布時就预埋了7個800万高清摄像头的高端智能纯電車型兒童禮物,。一步到位的顶级硬件预埋计谋，為每位車主保存了享受智能驾驶辅助體验不竭進化進级的权力。
這次极氪還在新車上增长了全速域自動巡航节制（LCC+ACC）功效，能讓极氪001在0-130km/h速域區間，基于行驶速率主動调解跟車間隔，实現智能跟車。同時，该功效還能讓車辆連结居中行驶，并能随車道線转向，讓驾驶者更省事、省心，可有用减缓驾驶委靡。
此外，极氪001环抱平常行驶的三個高频伤害場景，推出了“羚羊避险”功效。當路邊有行減肥零食,人或非灵活車辆時，車辆會自動减速，确保平安後再經由過程；當相邻車道有大型車辆時，极氪001會仿照人类驾驶員的驾驶方法，平安流利的自動躲避；當告急車道有車辆临停或開門占道時，极氪001在不變更車道的同時，举行减速躲避。
极氪還在這一天公布了极氪智能驱動體系，全新推出的闪電切换智能四驱體系和智能防滑體系，不但讓极氪001实現了高機能和长续航的分身，更晋升了整車操控與平安機能。
闪電切换可以或许在0.4秒的時候内实現後驱/四驱的智能切换。這一极氪自研技能讓高機能再也不向长续航讓步，也讓用户再也不為驱動情势的選擇而懊恼，极氪001可通過量种驾驶模式，实現全時後驱、當令四驱、全時四驱三种驱動模式的智能切换，既有3.8秒的彭湃機能，又有更长的续航里程，使CLTC工况下的综合续航里程晋升34千米。
在三种模式的選擇上，平常通勤用後驱，省電更省心。選擇經濟模式時，在具有後驱體验的同時，可以或许削减能耗，续航里程表示比综合工况更优。
周末自驾出游，當令四驱知足市區、高速、盘山等综合路况的需求，當用户選擇恬静模式時，當令四驱将按照路治療蕁麻疹,况参與事情。平凡路段由单機電驱動更省電，若是碰到高坡、碎石、土壤路，四驱模式将智能切换，讓車辆不乱行驶，高效脱困。
天气、路况欠安，全時四驱讓人更放心。在雨、雪等卑劣气候下，轮胎抓地力會大幅低落。活動/雪地/沙地/越野/個性化驾驶模式匹配的全時四驱，能讓行驶更稳健，高效解决转向不足、甩尾或滑移的平安隐患。
在不竭迭代软件的同時，极氪在用户口碑最佳的驾驶操控范畴延续發力，于硬件方面為用户供给了更加超卓的出行體验。 |
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發表於 2022-8-30 14:13:41
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