史上漂移手感最好的竞速遊戲!曾經称霸街機厅,女主還是虚拟偶像

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文/GameForce

赛車遊戲一向以来都是深受玩家們爱好的遊戲類型，凭仗低廉的本錢就可以体驗到實際中很難實现的速率與豪情，是以各大遊戲廠商也都測驗考試過推出能讓玩家們肾上腺素飙升的竞速遊戲。即即是满屏马赛克的年月，玩家們也愿意在經典的《大赛車》中感觉這類豪情。

進入3D期間後，赛車遊戲也凭仗着電脑CG技能的春风精進了很多，而昔時给我印象最深的，是如许一段動画：一名留着短發身穿玄色职業装的女郎，正在行走之時，赤色的高跟鞋却不胜重负断掉了，无奈只能在路邊伸手乘車，迷人的笑脸和优雅的举止，讓人們永久記着了這位實際中不存在的虚拟人物。

這位在初期遊戲史上迷倒无数阿宅的“虚拟偶像”，恰是南梦宫赛車遊戲代言人永濑丽子。本期咱們就来回首下這款手感极佳、曾在街機和家用機风景无穷的《山脊赛車》系列遊戲。

山脊赛車（Ridge Racer）最先1993年呈现在街機平台，采纳了南梦宫自家的System 22基板，那時的赛車遊戲廣泛缺乏真實車辆和赛道授权，因而開辟团队抛却了彻底寻求真實摹拟的設法，而是将简略、爽利、好玩作為遊戲的理念，并從那時日本赛車快樂喜爱者风行的漂移驾驶中得到開导，打造出了全新怪异的气概。

《山脊赛車》给人印象最深的，莫過于在那時震動级此外全3D多邊形画面，都會、山區、海滨、桥梁、地道等多種气概場景，和白日黑夜分歧情况下风景，都讓習气了2D画面的玩家赞叹不已，開辟者奇妙操纵了高洛德着色（也叫极点着色，简略地說就是用渐变色代替单色，讓多邊形具备更强的立体感），在有限的多邊形處置能力根本上，實现了更加邃密的结果，這也成了系列後续作品特点之一。

遊戲對真實車辆的操作举行了大幅简化，遊戲中只要鬆開油門，然後摆布滚動標的目的盘，車辆就會進入可控的漂移状况，讓你可以在高速行驶中輕鬆過弯。如许的法则固然有悖物理纪律，可是讓初次接触3D赛車遊戲的玩家輕鬆上驅蚊神器,手，并体驗到驾驶、追赶、超出的兴趣，再加之立异設計的大型驾驶框体，使得《山脊赛車》敏捷成為街機厅的热点，引来无数玩家投币和围觀。

别的本作的音樂采纳了動感极强的電子舞曲气概，玩家很輕易沉醉在遊戲世界中，主題曲《Ridge Racer》由细江慎治創作，他也由此進入了專業遊戲音樂范畴，厥後在《狂热节奏》、《太鼓达人》、《DJMAX》等遊戲中有着超卓的表示，优异的音樂也成為了《山脊赛車》系列的首要標記。

1994年12月3日，陪伴着索尼正式進军遊戲主機市場，《山脊赛車》也跟PS主機一块兒發售，并得到了SLPS-00001這個很有怀念意义的軟件编号。受那時技能所限，PS版画面移植有较着缩水，街機版640X480辨别率60帧画面，酿成了320X240辨别率30帧，不外開辟团队仍是做了不少尽力，讓遊戲成了PS主機初期最优异作品之一。南梦宫還在读取界面参加了經典遊戲《小蜜蜂》，不但防止了光盘读取带来的不良期待体驗，玩家若是過關《小蜜蜂》，還能解锁車辆，這個“在读取画面時可以玩小遊戲”的設計被南梦宫申請專利，直到2015年才到期，PS版得到了《FAMI通》37分白金评价，销量也到达了79万套，可以說是一举成名。

PS版《山脊赛車》還推出了專用手柄，一样得到了SLPH00001配件编号，可見那時在索尼阵营的职位地方，這個名叫neGcon的手柄采纳了中心可扭轉設計，在最初期PS手柄没有摇杆的情况下，大风雅便了玩家操作，後续不少赛車遊戲都支撑這個手柄，包含索尼的《GT赛車》，乃至到了PS2期間的《山脊赛車5》依然可使用，成了很是樂成的外設。

《山脊赛車》初代得到庞大樂成後，南梦宫對街機和家用機采纳了分歧的续作线路，1994年和1995年，前後推出了街機版Ridge Racer 2和Rave Racer，增长了新的赛道和通讯對战等功效，不外玩家更認識的则是PS主機一周年作品，1995年12月3日推出的Ridge Racer Revolution，海内玩家一般俗称“山脊赛車2”

PS版《山脊赛車2》总的来讲属于前作的增强版，画面结果有所晋升，并增长了新的赛車和赛道，迷你遊戲则用《大蜜蜂》代替了《小蜜蜂》，此外操纵PS主機联機线功效可以實现双人對战，遊戲得到了FAMI通39分靠近满分评价，销量也到达了107万套，進一步奠基了PS主機赛車遊戲高文的职位地方。

在此以後南梦宫将《山脊赛車》系列開辟重心移至家用機，在PS主機两周岁之際，1996年12月3日，《山脊赛車3》（Rage Racer）發售，遊戲的画面有了大幅度晋升，場景细节加倍傳神止咳茶,，讓玩家有了身临其境的感受，特别是在蓝天白云下驾驶赛車，使人赏心悦目，昔時第一次玩留下了深入印象，從此也成了PS主機画面表示的代表。

《山脊赛車3》離開了街機平台後，新参加的生活模式代替了傳统街機竞速，成為新的主推弄法，玩家可以經由過程赛事得到款項，采辦新車或是進级車辆，新模式的参加大大晋升了玩家的代入感，這類發展的兴趣也逐步成了後续赛車遊戲的焦点内容。PS版销量117万套，FAMI通评分34分，持续了系列优异表示。

本作中南梦宫推出了精心打造的虚拟偶像，并将其定名為永濑丽子，按照設定她诞生于1975年2月14日，职業是模特，初度登場的她除在動画CG中呈现外，還担當了举牌女郎，简练的形象给人們留下了深入印象。

1998年12月3日，PS主機迎来附近岁生日，此時的索尼已博得了這一代主機战役的成功，南梦宫也推出了《山脊赛車4》（R4 - Ridge Racer Type 4），遊戲的画面再一次获得奔腾晋升，實现了640X480辨别率60帧運行，赛車赛道细节和光影表示使人赞叹，被誉為是PS主機最强画面表示之一，至于那段使人回味无限的開首CG，更是讓无数玩家迷上了赛車遊戲，至今有很多快樂喜爱者用各類手腕重现場景。

《山脊赛車4》参加了别致的大奖赛模式，玩家可以和援助商签约，經由過程角逐成功来解锁赛車，車辆種類加之分歧援助商，一共有300多種组合，8條赛道数目也到达了系列新高，使得玩家有了足够的動力反复挑战遊戲。

本作采纳了2CD情势，第二张盘收录了《山脊赛車》初代高清重制版，补充了昔時移植的缺憾，别的全新推出的DualShock振脱手柄，和PocketStation養成等新功效的参加，都讓《山脊赛車4》成了PS主機必玩作品之一，昔時在海内玩家群体中几近是人手一套。《山脊赛車4》得到了FAMI通35分白金评价，销量缔造了系列最高的206万套，標記着這個系列成长到了巅峰。

2000年3月4日，索尼新一代主機PS2發售，此次的首發遊戲中，《山脊赛車5》（Ridge Racer V）再次成為展示新主機機能的代表，也得到了SLPS-20001首位軟件编号。遊戲回归了系傳記统的街機气概，改換新平台後画面表示再次使人震動，随後還推出了街機版本。

本作的虚拟偶像改換為新人深水蓝，官方設定诞生治療鼻癢,日期1979年12月12日，职業一样是模特，崇敬之人恰是前任永濑丽子，她获得了汽車廠商丰田的青睐，為新推出的衛星定位体系举行告白鼓吹，深水蓝和永濑丽子形象不同不大，或许是先入為主的缘由，人气方面不如永濑丽子。《山脊赛車5》得到了FAMI通36分白金评价，销量124万套，可以說是PS2初期最优异作品之一，再一次成了索尼主機的開路前锋。

進入PS2期間以後，以《GT赛車》為代表的拟真型赛車遊戲，凭仗真正的画面操作表示，和浩繁赛車赛道授权，逐步成為玩家存眷核心，2001年4月發售的PS2版《GT赛車3》，销量到达了可怕的1498万套，而以街機弄法身世的《山脊赛車》系列，成长较着後劲不足，以後的作品逐步走入恼。

2003年11月推出的《山脊赛車 進化》（R - Racing Evolution），采纳了真實摹拟气概，并参加了别致的女車手竞速故事内容，遊戲也初次呈现在PS二、N皮膚炎藥膏,GC、XBOX全平台，但总体表示一般，FAMI通评分32，全平台销量只有45万套，属于不太樂成的測驗考試。

2005年11月22日，微軟Xbox 360主機發售，《山脊赛車6》（Ridge Racer 6）再次成為新主機首發遊戲，不外此時系列已落空了PS期間的光线，我還記得昔時一名朋侪玩過本作後的评价是：像在水面上驾驶一块番笕片，遊戲销量只有20万套，暗藏彩蛋中呈现永濑丽子算是独一的欣喜。

2006年11月11日，索尼PS3主機發售，《Ridge Racer 7》（山脊赛車7）继续成為首發遊戲，也規复到PS3独有行列，画面和弄法表示重回一流高文，137万套的销量也讓玩家看到了這個老牌系列的气力。

本作中人气极高的永濑丽子回归，按照設定，時年31岁的她，在遊戲中担當赛事司理和讲話人，她的回归對付遊戲表示苏醒起到了關头感化，足以可見這位虚拟偶像的庞大魅力。

《山脊赛車7》以後，這個系列再次進入寂静，2012年7月推出的《山脊赛車 无穷》（Ridge Racer Unbounded），交给了芬兰团队Bugbear開辟，该团队曾創作了聞名的《横冲直撞》（FlatOut）系列，山脊赛車新作的弄法也酿成了陌头碰撞對战，虽然IGN评分到达8.5，可是系列老玩家其實不買账，此次复出也暗澹结束。

除前面提到的主機外，《山脊赛車》系列還曾在N6四、NDS、3DS、PSP、PSV等平台推出過移植或别傳作品，都有止痛噴霧,着不俗的表示，好比我玩過期間最长的PSP版其销量高达141万套，并且PSP版的《山脊赛車2》给我留下的印象最為深入，丰硕的赛道和車辆都是那時的賣点，遊戲的BGM也都好听带感，每條赛道都有本身對應的BGM，同時本作還担當了前作备受好评的“氮气喷射”体系，再加之可以同時8人联機對战，讓這款遊戲成了那時PSP上最佳玩的竞速遊戲。也有很多玩家和我同样，但愿這一代可以或许以重制版的方法登岸次世代主機上。

不外PSV版的《山脊赛車》口碑评价其實不高，作為首發遊戲彻底没有應當有的质量，将该系列的牌子砸的稀烂，也是以常常被玩家們吐槽為“最没有至心的一作”。

《山脊赛車》系列多次作為支撑新主機發售的首發遊戲登場，對付新平台的普及起到了首要感化，不管画面仍是弄法都對赛車遊戲的成长有着庞大進献，而作為虚拟形象的永濑丽子更是玩家心目中不成消逝的經典，這個系列在履历過PS4期間的断代至今，玩家對付《山脊赛車》新作的预測從未中断過，我信赖有很多粉丝和我同样，衷心但愿這個經典IP可以或许在PS5上重现光辉。

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