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標題: 看好中国赛车文化发展兰博基尼将加大赛事投入 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-6-12 19:11
標題: 看好中国赛车文化发展兰博基尼将加大赛事投入
对付一个超等跑车品牌而言，赛道是查验产物机能及研发功效的最好地址，同时也是延长品牌DNA、秘闻和文化的最好场合耳鳴治療, 。2009年，兰博基尼初次在Gallardo LP560-4公路版车型的根本上开辟Super Trofeo赛道版车型，此举使得公牛家属蜚声遐迩。随后，由兰博基尼赛事活动部分组织的单一品牌赛事Super Trofeo超等挑战赛正式出生。

在欧洲获得三个乐成的赛季后，Super Trofeo超等挑战赛于2012年来到亚洲，尔后该系列赛事敏捷成长，本年已经是第八个赛季，吸引了来自亚洲、欧洲和大洋洲的浩繁车队和车手。Super Trofeo亚洲挑战赛别离在4个国度举行五场角逐，别离是马来西亚雪邦赛道、日本铃鹿和富士赛道、韩国灵岩赛道和中国上海国际赛车场。

对付该项赛事的成长，兰博基尼汽车董事会成员、首席技能官Maurizio Reggiani师长教师暗示：2009年方才开赛的时辰，咱们还在利用Gallardo后驱版车型，从如今的角度来看，那时赛车的设置装备摆设其实不抱负，那彻底是一款门路合规车型，只是为了这一赛事举行了一些最低限度的改装，好比按照FIA的法则举行了增长防滚架，并搭载了合用于赛车的最低级体系等等，那时所搭载的制动体系、变速箱、聚散都是与量产车型彻底一致的。

跟着角逐履历的堆集，咱们也逐步采集和领会到客户的一些等待和需求。以是第二款Gallardo赛车在机能方面已有了很大的晋升，与门路合规车型也有了更大的区分。在新一代Huracn量产车型的研发进程中，咱们就已把Super Trofeo的需求斟酌进去。如今的Huracn Super Trofeo EVO车型是可以加入GT3系列赛事的，并且因为后期车型的研发加倍专注于赛车的需求，令新车很是具备竞争力。他弥补到。

Maurizio Reggiani师长教师指出，兰博基尼在举行品牌赛事的时辰，最首要的一点就是早期在民用量产版车型的研发进程中，斟酌到后期赛事所必要的需要设计，如许才可以或许不竭知足客户的等待，他信赖Huracn EVO已大大超越了客户的等待。并且，得益于该项赛事的鞭策，兰博基尼赛事活动部分近几年的新车交付量一向连结着高速增加。

今朝，Super Trofeo亚洲挑战赛在中国只有上海一站，兰博基尼规划在2020年再新增一站。当被问到缘由时，兰博基尼汽车中海内地及香港、澳门履行总司理Francesco Scardaoni师长教师答复道：咱们收到了愈来愈多的中国车队、车手和援助商的需求，好比OPPO就是Super Trofeo的冠名援助商，再好比本站的角逐中就有5支来自中国的车队。

愈来愈多的人注重到了兰博基尼的品牌赛事，并愿意加大在这方面的投入。这代表着将来的大趋向，也是兰博基尼多年来在中国致力于赛车文化传布的功效。颠末切磋，咱们一致认为如今是对中国市场加大投入的好时辰，来岁在中国设立两个赛站也是新一轮投入的起头。他信赖，中国的赛事文化将会进一步增加。

Fr除狐臭方法,ancesco Scardaoni师长教师夸大，为了可以或许更好地让客户感觉到兰博基尼的品牌文化，兰博基尼将所有的驾驶动态勾当都带到了中国，包含赛道体验日、驾驶学院、Super Trofeo品牌赛事和China Giro中国巡游，这些都是为了加速赛车文化在中国的成长速率。同时，这也是兰博基尼在中国赛事勾当和动态驾驶勾当方面不竭加大投入的缘減肥茶, 由。

此外他还先容道，兰博基尼会请求经销商组织一些当地的驾驶体验勾当，好比Sunday Morning Drive周日自驾勾当。由于企业层面举行的勾当很难笼盖到每个贩卖区域，可是经销商可以加倍深刻地摸索其地点的区域市场，可以或许加倍轻易也加倍频仍地将车主汇集在一块儿，展开一些驾驶勾当，他认为这类区域勾当很是首要。

Maurizio Reggiani师长教师夸大，速率、赛道、Passion一向都是兰博基尼品牌文化中很首要的构成部门。在产物的研发进程中，兰博基尼会始终凝听客户对付高机能、高速率、平安性和易于操控等方面的需求。好比不久前在法兰克福车展上公布表态的Sin FKP 37，这款夹杂动力超等跑车是兰博基尼有史以来动力最为强劲的车型。

当被问到为什么将Sin作为限量车型公布，而不是作为一个新的产物系列时，Maurizio Reggiani师长教师暗示：推出出格版限量车型是兰博基尼一向的传统，是品牌对付将来新技能和新趋向的摸索和测验考试，咱们但愿经由过程限量出产这一情势，来看一看客户对这些新技能有怎么的反馈，Sin是咱们迈向夹杂动力的第一步，代表着兰博基尼对付混动技能的摸索和测验考试。

Maurizio Reggiani师长教师认为，现阶段的电动化技能还不敷成熟，还没法知足兰博基尼对付超等跑车机能的请求。他暗示，兰博基尼在决议采纳一种动力@体%621Vq%系或应%3696q%用@一种焦点技能的时辰，必定不会偏离品牌的DNA和造车理念，兰博基尼最垂青怪异口臭,性，咱们不做跟从者，只做变化者，咱们但愿Sin可以或许引领将来的趋向。

(图/文网通社奚筱林)

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